我们都知道，下雪天是冬天很常见的一种天气，很多地方都会经常下雪，尤其是我国北方地区。在下雪天开车是有一定讲究和技巧的，那么下雪天开车要关闭esp吗？下面让我们具体来看看吧！
不用。
首先，我们需要知道ESP是我们的身体稳定系统。事实上，这取决于传感器和传输回来的数据。然后你的驾驶电脑控制一个或多个轮胎的制动，然后它可以修复和纠正汽车的方向，以防止汽车打滑和转向。
下雪时就像冰或雪，所以车的抓地力会自然变化，所以很容易滑倒和翻车。此时，需要打开esp功能。不要关闭esp。
什么情况要关闭ESP1、遇到沙土或泥泞的道路
在这种情况下，经常去自驾游的朋友可能会遇到更多。遇到这样的道路时，必须关闭esp，如果esp不关闭，一旦车辆被困，esp会干预并制动一些车轮。此时，发动机的扭矩会被滚动阻力较小的车轮所消耗；而ESP会限制发动机转速，使汽车难以走出陷阱。
2、雨雪天气爬坡
雨雪天气关闭esp时，要注意后面的“爬坡”两个字，即雨雪天气上坡时，车辆不在直道上。雨雪天上路时，开启ESP可以及时调整轮胎附着力，防止侧滑，但在上坡时则是另一种情况。爬坡时如果不关闭ESP，如果一侧滑动，另一侧有粘着的车轮会制动，这将导致本可以爬坡的车辆无法上坡。还有可能发生车祸。
3、车辆配有防滑链
对于过冬冰雪的朋友来说，开车出门戴上轮胎防滑链，可以有效防止轮胎在雪地里打滑。但由于安装了防滑链，由于对轮胎轮速传感器信号判断不准确，esp会不断干预影响行车。因此，在安装防滑链后行驶时，应关闭ESP。
4、激烈驾驶或急速起步时要关闭ESP
对于很多追求速度和操控性的年轻人来说，在保证安全的前提下，偶尔更激烈的驾驶是不可避免的。当我们以猛烈的方式行驶时，如漂移，车轮大部分时间处于打滑状态。如果不关闭ESP，它会干预以限制车辆打滑，因此很难简单地进行漂移动作。加速全油门时也是一样。特别是对于动力强劲的车辆，在失去强大扭矩的瞬间，车轮会打滑或划伤轮胎。一旦轮胎处于空转状态，ESP系统就会介入，使另一侧的轮胎自动刹车而不打滑，这会限制动力输出，无法达到我们快速加速的目的。
下雪天开车要注意什么1、注意合理的起动档位
无论是手动变速器还是自动变速器车辆，起步时一定要慢加油，以免车轮空转、打滑，以保证更好的控制方向。如果路面极滑，建议手动变速器车辆以二档起步，而自动变速器车辆可在雪地模式或二档启动。记住，雪地行驶时不要挂空档。
起步时，离合器可半挂，油门可轻踩，使发动机输出功率小而不熄火，以适应冰雪路面，避免驱动轮打滑。
2、控制平滑速度
由于冬季雪地路面附着系数很低，车轮容易打滑，行车风险较大，为保证安全，应降低车速。行驶过程中速度要稳定。必须防止车速过快，避免突然加速和制动。在加速或减速时，应缓慢地踩下或松开油门，以防止驱动轮因突然加速或减速而打滑。
当雪再次融化结冰时，路面更滑。汽车在行驶过程中，车轮打滑，制动时更容易打滑，给汽车的行驶和制动带来困难。为了保证行车安全，最好的办法就是降低车速，这样可以更好地控制车辆的轨迹。
3、降档前转向
在弯道上要特别注意避免冰雪。在不可能前进的情况下，减速和减速是不可能的。车速下降后，应采取大转弯慢行的方法。在弯道上不要急转弯，也不要急刹车或挂空档。在弯道上尽量避免刹车和快速掉头，以免侧滑。
雪天在陡坡上行驶时，与前方车辆保持一定距离。用低档位和高速油门冲上去。中途换挡是不合适的。低齿轮转速低，不易打滑，另外，发动机可以输出较大的扭矩，避免车辆在上坡过程中动力不足。
如果条件允许，最好有助手陪同，准备三角木（必要时，在驱动轮上安装防滑装置）。当车辆打滑或侧滑时，当机械停车无效时，驾驶员助理应准确地使用三角木减速，直至停车。
4、尽量避免超车
我们应该避免在冰雪路上超车。首先，在冰雪路面上不宜加速。其次，在清扫道路区域时，积雪会堆积在路边，以缩小路面。这些都是超车的不利因素。
当确实需要超车时，一定要选择宽敞、平坦、冰雪较少的路段，不要强行超车，超车时也不要马上换线，而是尽量给超车留出安全距离。遇车时，应选择平坦、宽阔的路段，两车之间应保持足够的横向安全距离。
5、在冰雪上不要急刹车
在冰雪路面上不要突然刹车。你可以选择手动换档，然后减速。对于使用手动变速器的驾驶员，在冰雪路面上起步时，离合器应缓慢抬起，供油应较轻。对于配备自动变速器的车辆，如果车辆有雪地模式，则需要及时换到雪地行驶档位，以保证车辆在冰雪路面上能够获得适当的扭矩。对于自动变速器车型，绝不允许在空档滑行，否则会导致部分零件的早期磨损。
6、合理选择停车位
停车时尽量选择无冰雪空间，拧紧手刹齿轮。需要在冰雪路面停放时，应停放在阳光明媚、防风、平坦、干燥的地方，不得靠近建筑物、电线杆等车辆，以防侧滑时发生碰撞。
