汽车水箱的主要作用是给发动机散热的，避免发动机温度过高，是汽车冷却系统中的主要组件。如果碰上了发动机过热，水箱喷出的水还是凉的这类异常情况，说明冷却液循环出问题了。
常见的水泵故障是连接轴松动，这时候水泵皮带轮可以转动但是驱动轴打滑无法驱动叶轮。还有就是水泵叶轮损坏。
2、节温器无法打开节温器位于发动机冷却系统出水口，它的作用是保持发动机温度，避免冷却液不必要的循环以免浪费热量。发动机水温不高的时候节温器关闭，冷却液只在发动机内部循环，这时候可以避免发动机热量流失，提高热效率。当发动机内部冷却液温度过高时节温器内部的固态蜡开始融化，融化后蜡的体积增大，推动节温器打开，冷却液开始经过散热器进行循环。节温器损坏无法打开后高温冷却液都积聚在发动机内部，外部冷却液自然就没有温度了。
3、冷却系统有空气这是最常见的故障，因为冷却系统内出现空气时水泵的动力在这里将无法传递，整个冷却系统无法正常循环。不过这个故障也很好解决，发动机冷却系统最高处都有排气螺丝，拧开排气螺丝后运行发动机，同时添加冷却液，直到排气螺丝孔里均匀地流出冷却液说明排气完成。
车水温突然高了怎么办水温过高一般有几个原因：首先是因为冷却液缺少，这种情况是很好解决的，添加冷却液时注意停车后不要立即开引擎盖，因为发动机舱内部压力太高，容易出现烫伤。
水箱太脏没清理也是一个可能的原因。水箱的散热片孔隙如果被脏物堵住，就容易引起散热不良。
还有就是节温器的损坏、电扇的损坏、水泵损坏、水管破裂等，也都可能引起水温过高。
如果你看到水温灯报警，靠边停车，打开机盖，但是自己一定不要动手去维修，这样特别容易受伤。
汽车水箱必须要加满吗一般车子都有一个备用壶也叫膨胀水壶！上面有刻度的，加在MIN和MAX中间就好了，水箱的防冻液一般两年4万公里更换一次，一次大概在5升左右。
发动机排量不同，水箱大小不一样，加防冻液量也不一样。一般2.0发动机大修后加防冻液在7到8升，如果更换防冻液，由于发动机内部水道复杂，冷却循环系统不能全部放干净，加注量会少一些。
