化油器现在是部分摩托车车型会用到的一个零配件，化油器是可以在发动机的真空作用下，将汽油与空气以一定的比例混合。化油器隔一段时间是会清洗或者更换的，按摩摩托车化油器怎么放油呢？
摩托车化油器它是化油器车型的主要供油系统，如果车辆长时间不使用就需要将化油器内部的燃油放出来，而放出化油器内部的燃油其是很简单，只需要一个平口起子就可以搞定。
不管是真空薄膜化油器还是柱塞化油器，底部壳体都有一个螺栓，只要将这个螺栓松动化油器内部的燃油就会流出。但这是正常情况下的，有时候即便你将螺丝全部拧出，也是不会有燃油流出的。
这种情况就是因为化油器长时间未清洗燃油中的杂物堵住了螺丝孔，所以就不会有燃油流出，这时候最好应该将化油器拆解进行清洗。但如果认为很费事，暂时可以找根细铁丝在这个孔里捅两下燃油就会流出了。
但进行此项操作时有个细节一定要注意，那就是油箱开关一定要关闭，不然不仅会将化油器的燃油放净，油箱里的燃油也会被放干净。正常情况下燃油开关搬平及为关，关闭燃油开关后就可以拧松化油器底部的放油螺栓，让化油器的燃油流出来了。
摩托车几年要换化油器化油器一般情况下清洗周期应该为一年或者1万公里一次，清洗时最好用清洗剂清洗不要随意调整化油器各螺丝。
不过，化油器是摩托车上比较精密的零配件，真正因为化油器堵塞引起摩托车供油不畅的故障几乎是屈指可数，不多也不常见。
素颜只要化油器能正常工作，不出现供油不畅的问题，尽量不要拆下来清洗它。(电喷化油器除外)空气滤芯倒是要勤清洗，纸质的滤芯要定期更换。因为一但滤芯灰尘太多会引起进缸混合器过浓，轻则引起油耗升高，重则引起动力下降，火花塞提前报废。
建议跨式摩托六千公里清洗滤芯，纸质滤芯一万公里更换。女式踏板车纸质滤芯4干公里更换，早换为佳。
为什么摩托车还要用化油器第一，基于成本考虑。电喷虽好，但随之带来成本上涨，同一款车的电喷和化油器版差价能达到千元或更高。有化油器版本的车型几乎都集中在低价车型上，高端车型基本都是电喷了；
第二，化油器技术成熟稳定，结构简单，故障率极低。即使出了故障，随便找一家维修店都能处理，全新的原厂化油器或替代品都能很方便买到。电喷系统虽说现在技术也很成熟了，但真要不幸发生故障，并不是每家维修店都能处理。
第三，电喷顾名思义就是有电才喷，要是电池完全没有电的情况下是无法启动车的，所以很多电喷车型干脆连脚启动杆都省了，用半离合推车的方法同样无法启动。
